这台SUV号称“中国新路虎”, 冰箱彩电大沙发啥都不缺, 能火吗?

各位铁子们，现在新能源车市卷得那叫一个昏天黑地！尤其是中大型 SUV 这个赛道，不论是新势力，还是“旧势力”都开始靠“冰箱彩电大沙发”开始圈粉家庭用户，但产品力也开始越来越趋向于同质化，但今儿咱们要聊的这位选手有点不一样-广汽传祺向往S7，号称“中国新路虎”

这家伙简直是 “传统底子 + 新势力套路” 的六边形战士，既能靠硬派设计勾起老爷们的越野情怀，又能用满配家庭功能让宝妈们直呼 “真香”。话不多说，咱们掰开揉碎了聊聊，这台车到底能不能在理想、问界们的地盘里杀出一条血路？

外观：硬派老虎脸 vs 新势力 “软萌风”

现在新势力的 SUV 越做越像 “大号轿车”，一个个溜背溜得比轿跑还狠，风阻是低了，但总觉得少了点 SUV 该有的 “硬气”。传祺向往 S7 就不一样了，第一眼看到它，你会恍惚觉得 “这货是不是偷师了路虎？” 但仔细看又不全是，它把传统硬派 SUV 的威猛感和新能源车的科技感揉在了一起，活脱脱一个 “西装暴徒”。

4 米 9 的车长、近 2 米的车宽，加上 1 米 78 的身高，光这尺寸往那一站就自带 “大哥气场”。轴距 2 米 88，妥妥的中大型 SUV 身段，体量感不输理想L6。车头用了新能源车常见的封闭式格栅，贯穿式 LED 灯带像两道犀利的眉毛，直接连到两侧大灯，下方 “獠牙” 状的灯带和梯形格栅一呼应，增添了几分霸气。

重点说说那个 “AI 情绪大灯”，2248 颗灯珠组成的矩阵，预设了 8 种灯语，比如解锁时 “欢迎光临时” 会上下流动，充电时会显示进度条，仪式感挺不错的。关键是还能 OTA 升级，以后想玩什么花样自己 DIY，比那些固定灯语的大灯更有意思。

侧面看，悬浮式车顶 + 平直腰线，既保留了硬派 SUV 的挺直腰板，又用熏黑 B/C/D 柱和前门纵向装饰条玩出了层次感。除入门版之外全系配备了 20 寸星芒轮毂，胎宽 达到255 ，光看这大脚就知道抓地力差不了。

车尾则是采用了半环形贯穿尾灯，点亮后像两颗对称的 “C” 字钻石，相比理想L6那种一条灯带的这次，传祺向往S7这种灯组设计更有层次感与辨识度，同时也让整个尾部的视觉高度更出色。

空间：大五座才是刚需？

现在好多 SUV 搞6/7座，但实际用过的都知道，大部分座椅都很鸡肋，第三排成年人坐进去跟蜷虾似的，满载状态下后备箱几乎没有空间，更别提全家满载去露营。传祺向往 S7 直接放弃 “伪七座”，专注大五座。

4 米 9 的车长全用在前后排上，前排调完后，后排腿部空间能到 1058mm，我 1 米 78 的个儿翘着二郎腿都绰绰有余，头部空间 1 米多，坐直了也不会碰头，侧窗又大又通透，坐进去完全不压抑。

重点夸夸后排右侧的 “零重力座椅”，这在SUV中可以说是十分少见，电动腿托一伸，靠背调到 137°，整个人得到十分放松的姿态。对于女主人来说，也不一定要做副驾，在后排陪着孩子，再打开 17.3 英寸的吸顶屏看个剧，一路上美滋滋。

值得一说的这块屏还是防蓝光的，孩子看动画片家长也放心，而且支持语音控制，“打开小猪佩奇” 一说，屏幕直接响应，比手动操作安全多了。

储物空间则是更出彩的地方，后备箱常规容积就有 720多升，周末出去带上全套露营装备 + 婴儿车轻轻松松。

后排座椅放倒后直接变出 2050L 的 “大床房”，周末带帐篷、自行车去露营，甚至铺个气垫床睡车里都没问题。

内饰：简约但并不简单

坐进车内，第一感觉是 新势力的简约风，但多了几分精致感。中控台没搞一堆物理按键，而是用一块 14.6 英寸竖屏 + 全液晶仪表搞定，但巧妙的是加入了金属饰条和氛围灯，提升了整个内饰的层次感。

用料方面同样表现不错，NAPPA 真皮座椅、超柔水润皮门板、麂皮顶棚，能摸到的地方全是软的，连扶手箱里都铺了绒布。

22 个扬声器的杜比全景声系统表现出色，尤其是中控屏后方那个 “日照金山” 升降式扬声器，一开机就缓缓升起，仪式感拉满，放《安河桥》时，前奏那个鼓点表现力真的挺不错，有种身临其境的感觉。

隔音这块传祺下了功夫，同级别车型都是前排双层夹胶玻璃，但它直接用上前挡 + 四门双层夹胶玻璃，加上底盘、车顶的隔音棉，高速 120km/h 说话不用提高嗓门。

车机：8295 芯片 + 星火大模型

现在车机要是没点智能语音，都不好意思说自己是新能源车。传祺向往 S7 直接上了高通 8295 芯片，是传统合资竞品的8155的算力两倍多，AI算力更是超过7.5倍 ，滑动屏幕几乎没有延迟，多任务切换也比较流畅。ADiGO 6.0 系统接入了科大讯飞星火大模型，对于语言和指令的理解挺不错。

四音区识别也比较实用，坐在后排的家人说 “把温度调到 24 度”，系统立马响应，不用我动手操作。还能识别方言，对于一些不愿意说普通话的老人也十分友好，开车时想换歌、查路况，直接说话就行，解放双手不说，还减少了分心，安全性大大提升。

智驾：激光雷达+端到端大模型

对于智驾，大家印象里还是新势力的专利，传统品牌玩不转，但实际上呢，国内智驾公司优秀的很多，通过近几年的发展已经呈现出百花齐放的局面，传祺也不例外。在已经建上，传祺向往S7采用了单激光雷达+单英伟达orin-X的方案，依靠自研的端到端大模型，实现了高速和城市无图 NOA，也就是说，不管是高速上自动变道超车，还是城市里过红绿灯、躲加塞车，它都能自己搞定，而且不需要高精地图，只要导航有路，它就能开。

根据媒体实测，在高速上，遇到慢车会自动打灯变道超车，变道前还会 模拟人类“扭头” 看后视镜；城市道路遇到加塞车辆，系统提前 20 米就开始减速，刹车力度跟人踩的差不多，不会点头让人难受；过红绿灯时，能精准识别倒计时，绿灯剩 3 秒会提前准备起步，红灯时自动刹停，比好多新手司机还稳。最绝的是 “车位到车位” 领航，从家里地下车库出发，到商场地下车库找车位，全程不用动手，简直是 “停车困难户” 的救星。

动力：插混 + 电四驱

作为一台家用 SUV，动力得既能满足城市通勤省油钱，又能应付长途自驾爬个坡。传祺向往 S7 采用了1.5T发动机+电机+单挡DHT的组合，1.5T发动机最大功率118kW，峰值扭矩220N·m，两驱版匹配170kW/250N·m电机，官方百公里加速7.9s，这个性能与传统燃油2.0T高功率发动机差不多，但在电驱系统的加持下，它在市区中低速下的响应要比燃油车强很多，红绿灯起步在同价位中一马当先。而四驱版双电机最大功率250kW，总扭矩393N·m，官方百公里加速5.8s，达到了燃油3.0T SUV的水平。

纯电续航方面，传祺向往S7搭载了21.3kWh和36.3kWh两种规格的磷酸铁锂电池，纯电续航分别为115km和205km，尤其是205km续航版本已经不输20万元级的增程车，最重要的是它的亏电能耗仅为5.7L/100km，满油满电综合续航达到了1150km。

总结

总得来说，传祺向往S7的主要优点在于同级别中独树一帜的外观，更实用大五座空间，不输网红新势力的智驾、智舱，最重要的是入门款优惠后仅需16.98万元起，入手门槛更低，这样传统品牌硬实力+新势力配置智能化的打法，确实挺有吸引力。